28,160円
品番: 3258196 車種: セフィーロ 車両型式: A31 / CA31 / LA31 / LCA31 年式: S63.09-H06.08 (1988.09-1994.08) グレード: 過給器: NA 駆動方式: エンジン: RB20E 車両備考: ABS無車 製品備考: 取付箇所/内容: リヤ/左右セット 記載適合内でも形状(サイズ)が異なる場合がございます。 マイナーチェンジ月前後や装備等備考にご注意ください。 ご注文前に適合をお問い合わせいただくか、メーカーホームページにて形状(サイズ)と現車をご確認ください。 適合確認いただく場合、車検証記載の車両情報(初年度登録年月・車台番号・車輌型式・...
17,941円
■品番PD3218114S ■メーカーDIXCEL/ディクセル ■商品名ブレーキディスク ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種セフィーロ ■型式A31/CA31/LA31/LCA31 ■年式88/9〜94/8 ■グレード ■車種備考NA [RB20E] ABS無 ■ハイカーボン材使用× ■注意事項 ■タイプPD ■F/Rフロント ■JAN4547726512296 ■商品説明幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター●近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベ...
39,270円
■適合車両・車名:NISSAN セフィーロ・型式:A31/CA31/LA31/LCA31・年式:88/9〜94/8・備考:NA・エンジンRB20E・備考:ABS無し■商品情報・商品分類:ブレーキローター/ディスクローター・メーカー:VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング)・パターン:6本スリット(カーブ)+ディンプル・区分:フロント左右2枚セット・品番:3218114 CS6D3P
34,320円
より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります(加工費税別6000円)。ご注文時にお申し付けくだ...
38,070円
■適合車両・車名:NISSAN セフィーロ・型式:A31/CA31/LA31/LCA31・年式:88/9〜94/8・備考:NA・エンジンRB20E・備考:ABS付き■商品情報・商品分類:ブレーキローター/ディスクローター・メーカー:VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング)・パターン:8本スリット(カーブ)+ディンプル・区分:リア左右2枚セット・品番:3258196 CS8D2P
15,840円
大口径ホイール&重量ボディを確実に制御するパッド?20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力 ?初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型! ?重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感 ?高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性 ?ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム
2,178円
商品説明 ボンネットを開ければ一目で水温がわかり、異常に気づける超便利な水温計付きのラジエターキャップ! ラジエーターキャップは単なる蓋ではなく、冷却装置内の圧力を適正に保つ重要な部品です。 ラジエーターキャップ内側にあるシールが劣化・変形・破損等すると弁の動作が悪くなり、オーバーヒートの原因となります。 走行条件によって異なりますが、車検の時または5〜7年ごとの交換がおススメです。 ラジエーターキャップは「ひねって回すだけ!」で開けることができますが、火傷の危険もあります。 水温を確認しながらエン...
4,950円
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16,500円
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20,385円
メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[リア左右セット] 車種 日産:セフィーロ [型式] LCA31 [年式] 88/09- [車種備考] エンジン形式(RB20DT)/駆動(2WD・HICAS) 商品番号 NSG9009 [商品価格について] 商品価格はリア2本の左右セットです。 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をし...
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