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[個人宅直送可]KYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット ダイハツ ムーヴカスタム LA150S 14/12- 品番:NS-56561298

[個人宅直送可]KYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット ダイハツ ムーヴカスタム LA150S 14/12- 品番:NS-56561298

41,410円 メーカー/商品名  KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールセット(NEW SR SPECIAL) 車種  ダイハツ:ムーヴカスタム [型式]  LA150S [年式]  14/12- [グレード]  RS/X [車種備考]  駆動(2WD) 商品番号  NS-56561298 商品説明  ・日常の走りをより快適に   NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに   減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり   グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコ...
【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ ハイゼットデッキバン/S331W NA 品番:ESD4255

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14,553円 多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。求めたのは魅力を引き出すベストな「SUPER LOW FORM」1台1台テストを重ね、ベストセッティングを追求。 スプリングのカラーは国産車と輸入車で異なります。ダウン量はメー...

RSR ダウンサス RS★Rダウン [1台分前後セット] ダイハツ アトレーワゴン S330G 4WD 660 TB H17/5-H19/8 品番:D131W

RSR ダウンサス RS★Rダウン [1台分前後セット] ダイハツ アトレーワゴン S330G 4WD 660 TB H17/5-H19/8 品番:D131W

20,460円 メーカー/商品名  RSR RS★Rダウンサス【前後セット】 車種  ダイハツ:アトレーワゴン [型式]  S330G 駆動/排気量  4WD/660 TB 年式  H17/5-H19/8 マッチンググレード  カスタムターボ RS ダウン幅  フロント:30〜25/リア:35〜30 バネレート  フロント:3.39/リア:3.47 商品内容について  前後セット/1台分 商品番号  D131W 商品説明  操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。  その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。  シンプルな素材だ...
【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ ロッキー/A210S プレミアム 品番:ESD6039

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18,326円 多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。求めたのは魅力を引き出すベストな「SUPER LOW FORM」1台1台テストを重ね、ベストセッティングを追求。 スプリングのカラーは国産車と輸入車で異なります。ダウン量はメー...

ESPELIR(エスペリア) DOWNSUS(ダウンサス) リア単品 ダイハツ ミラアヴィ L260S H16/12-H18/12 品番:ESD-2840R

ESPELIR(エスペリア) DOWNSUS(ダウンサス) リア単品 ダイハツ ミラアヴィ L260S H16/12-H18/12 品番:ESD-2840R

8,316円 メーカー/商品名  エスペリア DOWNSUS(ダウンサス) リア単品 車種  ダイハツ:ミラアヴィ [型式]  L260S [年式]  H16/12-H18/12 [車種備考]  4WD・NA・L/X [ダウン幅]  22〜27 [レート]  2.9 [商品内容]  リア単品 商品番号  ESD-2840R 商品説明  大幅な車高ダウンを避けたい方への控えめなローダウンスプリング  インチアップしたホイール装着車で車高を下げ過ぎるとインナーフェンダーなどに当たってしまうことが  あり、大幅に車高を落とせないケースがあります。同様に、エアロパーツが地面に当たってしまったり、  ...
ESPELIR(エスペリア) DOWNSUS(ダウンサス) 1台分セット ダイハツ ブーン M301S H16/12-H22/2 品番:ESD-3859

ESPELIR(エスペリア) DOWNSUS(ダウンサス) 1台分セット ダイハツ ブーン M301S H16/12-H22/2 品番:ESD-3859

19,404円 メーカー/商品名  エスペリア DOWNSUS(ダウンサス) 1台分セット 車種  ダイハツ:ブーン [型式]  M301S [年式]  H16/12-H22/2 [車種備考]  2WD・1.3L・カスタム [ダウン幅]  F:38〜43/R:33〜38 [レート]  F:3.8/R:3.2 [商品内容]  1台分セット 商品番号  ESD-3859 商品説明  大幅な車高ダウンを避けたい方への控えめなローダウンスプリング  インチアップしたホイール装着車で車高を下げ過ぎるとインナーフェンダーなどに当たってしまうことが  あり、大幅に車高を落とせないケースがあります。同様に、エアロパーツ...

【もうすぐ値上げ】【30日〜1日48時間限定クーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R DAIHATSU キャストアクティバ(CAST ACTIVA)[型式:LA250S] 92478

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109,296円 商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92478適応車種DAIHATSU キャストアクティバ(CAST ACTIVA)年式2015/09-車両型式LA250Sエンジン型式KF-VE,KF-DET定価(税別)184,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値(最高〜最低) mmフロントリアフロントリア6.03.4-100〜0-75〜-45注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)...
【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ アトレー/S230G 4WD カスタム 品番:ESD1113

【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ アトレー/S230G 4WD カスタム 品番:ESD1113

13,475円 多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。求めたのは魅力を引き出すベストな「SUPER LOW FORM」1台1台テストを重ね、ベストセッティングを追求。 スプリングのカラーは国産車と輸入車で異なります。ダウン量はメー...

RSR ダウンサス RS★Rダウン [1台分前後セット] ダイハツ タント L350S FF 660 NA H17/6-H19/11 品番:D100D

RSR ダウンサス RS★Rダウン [1台分前後セット] ダイハツ タント L350S FF 660 NA H17/6-H19/11 品番:D100D

20,460円 メーカー/商品名  RSR RS★Rダウンサス【前後セット】 車種  ダイハツ:タント [型式]  L350S 駆動/排気量  FF/660 NA 年式  H17/6-H19/11 マッチンググレード  カスタムX 車種備考  純正リアスプリングチューブ再使用(アッパー側) ダウン幅  フロント:30〜25/リア:35〜30 バネレート  フロント:3.39/リア:2.63 商品内容について  前後セット/1台分 商品番号  D100D 商品説明  操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。  その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピー...
【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ キャスト/LA250S アクティバ 2WD TB 品番:ESD1922

【割引クーポン配布中】ESPELIR/エスペリア スーパーダウンサス 1台分ダイハツ キャスト/LA250S アクティバ 2WD TB 品番:ESD1922

15,092円 多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。求めたのは魅力を引き出すベストな「SUPER LOW FORM」1台1台テストを重ね、ベストセッティングを追求。 スプリングのカラーは国産車と輸入車で異なります。ダウン量はメー...